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883.com游戏平台导航:我和“电动爹”的春节回家路,1000公里体验和坎坷全在这

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对于新能源车的态度,我一直认为应该轻续航、重体验。当然了,每次当我将这个理论搬出来安利身边的亲朋好友,大家总会认为我站着说话不腰疼,特别是家里长辈更是难以接受。

 



所以借着新春之际,我借了一台新能源车,这次我们不聊什么品牌、动力、操控,只是单纯聊聊新能源到底能给我们生活带来哪些变化,顺便扭转下家里领导对新能源车的看法,为日后买电车做铺垫。

 



过年景区专属停车位

 

今年春节有些特别,国家号召不返乡过年,各地为了响应政策开放了诸多免费景点,大年初一我也去凑了个热闹,不出意外因为车太多,景区停车场被围得水泄不通。

 



但我所在的县城,在很多公园、景区、文体馆都配建了专属的新能源充电车位。所以在景区入口很多燃油车都在排队等车位时,绿牌的新能源仿佛一路开绿灯,打着充电的名号很快能找到停车位。

 



另外在专属充电站,通常有2小时的充电免费停车卷,一来一回不仅停车方便,而且还省了停车费。

 

其实不止是景区,包括像是广州天河城一类的商圈,每逢周末停车位都爆满,但新能源车能换个思路,停在隔壁的充电站,走几步就是商场。

 



全家都抢着坐

 

电动车比燃油车有着诸多的天生优势,例如动力平顺、跟脚、安静,可谓静若处子,动若脱兔。这些特性已经被大家吹爆了,我就不赘述,但对于乘坐者这些特性其实并不明显。

 



反倒是有几点,让家里长辈过年期间都抢着坐新能源车,首先是新能源车没有刺鼻的汽油味,这点或许很多人都忽略了,燃油车只要稍微长时间停放再着车,或多或少会因为汽油没完全燃烧充分造成一定的刺鼻味,无论你是坐在车里、站在车外都无法避免。

 



其次是空调,虽然我们常说空调是新能源车的耗电大户,但对于初次接触新能源的长辈可不懂这些,反倒提出了截然不同的观点。无论是冷风还是热风,电动车普遍比燃油车快,特别是热风,传统汽油车需要等水温起来才有热风,而电动车几乎零等待。

 



我爸有个习惯,每次出门前都会提前下楼热车等到我们下楼时就能有热风了,相当于人工充当远程启动和预约空调的功能,但是我每次都拦着他,一来车在地库里,提前打火那闹心的尾气不说,还容易积碳,既对健康不利也容易坏车。

 

新能源车像个矿山

 

相比传统的燃油车,新能源车能玩的东西要多得多。像是这次试驾奇瑞大蚂蚁支持逆向充电,你能当它是一个大型的移动充电宝。




大年初二路边大部分的餐馆都还没开门,我给它接上电磁炉就能野炊,当然了我这只发挥了它众多玩法中最入门的冰山一角,它就像座矿山还能有很多玩法。

 



另外没有了发动机和变速箱,机械体积被大幅缩小,这台大蚂蚁甚至在发动机位置给你抠出了一个前备厢,能有多大的实用性暂且不聊,但起码在前备厢拿出电磁炉和锅具时,足够拉风给你超越价位的满足感。这种满足感如果你切身体验过,还真的会上瘾。

 



关于充电

 

续航焦虑算是新能源车绕不过去的坎,在将这台新能源车开回县城时我心里也打鼓,倒不是因为高速续航打折,毕竟如今广东大部分服务区都有快充,停车休息半小时也能补充一大半的电量。

 


出发前真正担心的是县城及农村地方的充电配套,毕竟很多人都说,电动汽车就适合在一二线城市开,小城市没有铺排那么多充电桩,充电是大问题。但在一番体验时候,我发现新能源最适合的场景甚至是广大的县城以及农村,原因也很简单。

 



老家的人普遍活动半径小,50公里几乎覆盖从南到北,满电状态下几乎不可能出现半路没电。另外老家大多都是平房,回家直接用随车自带的220V充电器,平时不用就插上充电,用碎片时间充电,每次出门都几乎是满电。

 



所以续航焦虑虽说有,但其实有很多种方式解决,并不会影响出行。另外多提几点,去年我们测试EV的时候,发现在外充电每次都要分别下载不同运营商的APP,还要先往APP里充钱才能充电,严重影响体验。

 



但在这次整个充电环境也大有不同,各家在微信上都推出了各自的小程序,而且不用预交费,充多少电扣多少钱,换而言之只要你有微信,几乎能通用所有的充电桩,在体验上也有了很大变化。

 

写在最后

 

大年初六假期结束,回程前有这么一个插曲。老妈把我拉到一旁偷偷说让我换个电动车,这让我挺意外的,理由并不是什么坐着舒服、平顺,而是因为省钱。我的老雅阁比较费油,来回一趟要花不少油费,家里不太舍得我经常回去。

 



而这次的电动车体验,每次充满大概就30多块能跑400多公里,一旁的老妈都看在眼里,电费便宜换了电动车能常回家。这种超低使用成本导致的心态变化,是你换任何一台燃油车都做不到的。

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暂未拆解

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